ワンダーフォーゲル

以前、オークションでワンダーフォーゲルのフレームの新古品を入手したので
ポタリング用に組み立てる。
元々は、27インチのホイル用のフレームなので、普通のサイドプルや、マファックの
レーサーだと、アーチの長さが足りなかったので、ライドを取り付ける。
RDは、サンツアーVX、ステムはフィリップ、ブレーキレバーはマファックの白デルリン

チェーンホイールは、昔のスーパーマイティーの52Tと48Tを組み合わせ、52Tを
チェーンカバー代わりに利用する。
ハイテンフレームなので、近場しか走る予定がないため、シングルにする。

シングルレバーは、マファックのデルリンの白にする。
ラグのメッキも殆ど曇りがない。

フォークの両肩と、フォークの中程を支点にするキャリヤーを取り付ける。

とりあえず、完成

 エンド幅が126だったので、無理やり130のチューブラホイルを入れる。
ブレーキレバーの位置が少し手前よりの様だが、ハンドルの角度を少し
倒したら気にならないかも・・・

 シュパーブの直付け用しか手元になかったので、アバプターを介して付ける。
 Wレバーのためあんまり神経質にならずに変速している。

 リヤも特に問題なく、シマノの９速で使えている。普段デュラや105を
使っているが、違いはあんまり気にならない。STIの方が設定が神経質で
Wレバーの方がおおらかさがある。
何速に入っているかは、はっきりとは分かりにくいが

 ３５年前のクランクとリング。６速用だが９速のチェーンでも特に問題なく
変速出来る。近場に山が多いが、さすがに52Tはしんどくなってきた。
コンパクトクランクに替えた方が、行動半径が増えそうに思う。

 ブレーキは、GC400。今となってはサイドプルブレーキは、あんまり効かないように思われているし、昔からブレーキ・コントローラーと言われて元々ロックしないものだったと考えられていた。
以前から付いていたシューは劣化していたので、アルテグラ6800用のシューに交換した。タイヤガードが取り付けられないのは残念だが、良く効くので暫くこれでいこうと思う。
タイヤセーバーは、一応お守り代わりに付けているが、効果があるかどうかは不明。

 これも、前の自転車から移植した。前の自転車のトップチューブが530で今乗っているのが520位なので、もう少し長さも欲しいが、刻印も捨てがたいので、このまま付けている。

シュパーブの昔のブレーキレバーはカンパに似せたデザインだが、個人的にはお気に入り。
イトーサイクルで、偶然レバーパッドのレプリカを見つけたので購入する。嵌め込むのに
少々苦労したが、ピッタリ収まるのが良い。

ナガサワ ヴィテス

１９８０年の３月に、親に大学の入学祝いとしてナガサワがスケルトンを引いて、多分弟子？が制作した、所謂ナガサワの廉価版モデル「ヴィテス」を買ってもらい、今も大事に保管しているが、運良くデッドストック品を購入するする事が出来た。なぜか宮田製のタグになっているが、フレームワークや刻印などをみるとヴィテスに間違いが無かった。
下のMASIは、初代ヴィテス。塗り替えの時にさすがにヴィテスのデカールは手に入らなかったので、ebayでMASIのデカールを手に入れる。
チェーリング、ステム、ピラー、ブレーキレバー、クランク、リムなどにVItesseの刻印（チェーンホイルのみV）が施されている。

バーエンド・コントローラー

東叡のSTIの調子が悪いので、手持ちの９速のDAのバーコンと８０年代の穴空きのDA
のブレーキレバーを付けて試運転してみる。ブルックスの革のバーテープを巻くが、ほとんど伸びないので曲面が巻きにくい。後でもう一度やり直す、必要が有る。

昔子供とサイクリングした時に来た公園で懐かしい。
ほとんど変わっていないのも良い。

7、８年前の写真

二上山

ボーイスカウトの活動で二上山に登る。
いつも万葉の森から軽く登っていたので、麓からちゃんと登ると中々苦しい。
特にここ数ヶ月喘息気味の体調なので、中腹辺りで頂上まで登れるか心配になった。
帰りに、野生？の猿を発見したのは驚き。

葡萄

こちらに引っ越しした時に、葡萄の挿し木を買ってきて植えたが、いつも沢山の房を付けてくれる。もっとちゃんと剪定しなければ美味しい葡萄を食べられないが、中々時間を取れないのが残念。

下見

東大阪市の野外活動センターに、秋キャンプの下見に行く。
有料道路を使わないと行けないのが、結構ネックだがロケーションは良い。

後日談
秋キャンプ当日に、台風が接近のため
急遽中止にする。
結局、進路も大阪を直撃したので
まあ、仕方ないか。

中華料理 大元

取引先に行く途中、いつも気になる中華料理店。
信号待ちだったので、写真を撮る。
近々行ってみようかな・・・

少しづつ・・・

術後暫くは、日光に当たると体力を消耗するみたいで
日が暮れてから活動していたが、少しづつ元気になって来たのか
日中でも日蔭では、のんびり過ごせるようになって来た。

タマとヨーダ

ゲージの中で、餌を待っているタマとヨーダ

 

近くに出来た居酒屋さん

近くに出来た居酒屋に行ってみた。
日本酒に合う料理が多い。
齢を重ねると、さっぱりした和食が良いが
日本酒の深酒は、明くる朝まで残るので
 気をつけないと・・・

石切までポタリング

８月最後の日曜日、八尾の恩智駅近くにあるキャンプ場にケルビムで下見に行くが、少し時間があったので、石切まで足を伸ばす。
商店街までたどり着くが、ゆっくりお茶を飲む様な気分でもないのでUターンで帰る。

キャンプ場近くの釣り堀池は、スカウトには良いかも。
結構流行っていた。



















ブルプロのスワローもかなりお尻に馴染んで来た

ヨーダのリラックスしたポーズ

術後４日目

チューブが全部外れて、今のところ順調に快方に向かっている。

昼間も寝たいが、明るいためフライング・タイガーでアイマスクを購入
本人も、デザインを気に入っている。

術後１日目

集中治療室から出てくる。
腕やお腹にいっぱいチューブを入れていて痛々しいが
前日は、絶食していたので食欲は旺盛。

食後は、少し元気になったのか自身のブログを更新していた。

手術日当日

気さくな麻酔科の先生が来られて
「脊髄に麻酔の注射をするのはやめときます」との事
律が注射をビビっていたので、ちょっとホッとした感じ。
手術着に着替えて、徒歩で手術室に向かって行った。
手術室の扉が開くと数名の看護師さんが
待ってられて、律に「がんばりましょうね」と
声をかけられる。
不安だが、ちょっと照れ笑いの表情。
許可を得て写真を撮る。

手術前日

本人は早く手術をして元気になりたいが、やはり一抹の不安がありながら、病院に来て入院する。保護者も二回目なので手続きは慣れてきた。
今回本人のたっての希望で個室にする。
病室での会話も、気兼ねせず色んな話が出来るので、負担は大きいが、まあ仕方有るまい。

キャットタワー

藤で作っってあるパーテーションが以前から有り
ネコが有る程度大きくなると、てっぺんまで登るようになった。
ただ３匹が一緒に登るとバランスによっては、パーテーションが
急に倒れてしまう可能性があり、まあネコは敏捷ではあるけど
安全のため、撤去してキャットタワーを買った。

買った当初は中々てっぺんまで登らなかったり
押し合い圧し合いでタワーから落ちたりで
この買い物は失敗したかなと思ったが
10日ほどで馴染んで来た・・・

キャットタワーを下から見上げた写真です

アルプス・パスハンター

縁あって、アルプス・パスハンターを入手する。
今まで、ランドナー向けのパーツのストックは
沢山有るが、実際に組んだのは無いので
どう組み立てて行く方の楽しみ。
近所に山が有るので、ある程度実戦的なパーツで
組んで行きたい。
とりあえず、アルプスのシールを貼っている
泥よけとマファックカンティブレーキをピカールで
磨きながら、サドルやFD、RDを何で組むか検討中

PLの花火

8／1はPLの花火の為、夕方から外環周辺が混んで来るので
毎年気持ち早く帰るようにしている。
今年は療養中の息子がいるので、気分転換に花火の見学に
連れて行こうとしたが、あまり乗り気で無かったので
一人で観に行く。
石川のサイクル道をずっと富田林方面に進んで行くが
土手には観客は居るが、サイクル道を走っている人は本当に
まばらだった。

今年は、普段より少し早く終了しました。

珍しい乗り物など

本町で信号待ちをしている時

一見バス風ですが、風通しの良さそうな客席と

スクリューが異端です。

 水陸両用のバスみたいですが、都会のど真ん中を

走るのが、なんだか楽しそうです。

後で ネットで調べたら梅田から大阪城、中之島（大川）

を周遊するみたいです。

乗車には、けっこうな値段がするのでカブの活動には使えないなあ

最近買ったキャットタワーにようやく慣れたみたいです。

時間をみつけて

久しぶりに延命寺の奥まで走りに行きました。
昼間の暑い時間は避けましたが
山の中は日が暮れるのが早いです